更新時間：2022-07-12 23:19:37 作者:創(chuàng)始人
我公司#1、2機組主油箱油位低保護定值是1.15米，主油箱油位低保護的增設，更加體現(xiàn)了主油箱油位這一主要參數(shù)的重要性，它的變化有無異常，無不影響機組的安全運行，下面重點講述潤滑油系統(tǒng)構成、主油箱油位變化原因分析及運行日常注意事項： 2.1 系統(tǒng)部件外漏：這些部件包括壓力油管泄漏，冷油器泄漏，回油管泄漏，非壓力油管泄漏，軸承油檔泄漏，密封油系統(tǒng)泄漏，密封油箱油位上升或滿油，臨時濾油裝置泄漏，規(guī)定臨時濾油裝置運行時，必須現(xiàn)場有人，夜間不允許進行濾油。 2.2 系統(tǒng)閥門內漏：事故放油門內漏，主冷油器內漏，氫側密封油冷油器內漏， 2.3 系統(tǒng)排放：主油箱放水，密封油箱放水，油凈化裝置排水，防爆風機底部排油，隔氫裝置底部排水，取樣門誤開。 2.4 回油堵塞：濾網(wǎng)或回油支管堵塞 2.5 潤滑油溫度低：環(huán)境溫度下降，潤滑油下降。 2.6 主油箱壓力過小：排煙風機人口擋板開度過大，氣密性油檔壓縮空氣過大。 2.7 油位計異常：遠傳油位變送器故障，油位計浮球破裂，油位計磁翻板失磁。 2.8 油凈化裝置系統(tǒng)操作錯誤：誤開至高位油箱或儲油箱閥門。 3 、主油箱油位上升原因分析: 3.1 密封油箱排油閥誤開或排油旁路手動門不嚴，致密封油位異常下降，主油箱油位短時上升。 3.2 汽機油中帶水增大：軸封間隙過大或軸封供汽壓力過高。 3.3 主油箱底部未定期放水，主油箱下部積水多。 3.4 潤滑油系統(tǒng)停運期間，冷卻水漏入冷油器油側。 3.5 油位計異常：遠傳油位變送器故障。 3.6 油系統(tǒng)閥門誤操作：主油箱誤補油。 4 、日常運行注意事項 隨主油箱油位低保護的投入，對主油箱油位更應重視，每當主油箱油位有異常變化，應當進行全方位檢查，并分析，尤其日常檢查時，發(fā)現(xiàn)主油箱濾網(wǎng)臟污：凈/污油側油位偏差大，一定及時聯(lián)系檢修處理清理，以防嚴重臟污時，凈油側兩油位計過低，觸發(fā)油位低保護動作；每當發(fā)現(xiàn)油位計異常時，一定要盡早匯報，聯(lián)系處理，處理前，正確執(zhí)行主保護投退申請單；潤滑油一旦出現(xiàn)漏點，一定及時匯報，做好相應的應急措施，防火，防汽機燒瓦，加強巡視檢查，積極匯報，及時果斷采取相應措施，防止事故擴大，堅決執(zhí)行《電力生產事故的二十五項重點反事故措施》中的防止汽機事故的各項措施。
